10月17日，2024格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽展開第三賽段的爭奪。經(jīng)過214公里的鏖戰(zhàn)，最終迎來大團沖刺：來自以色列博泰車隊的伊森·維爾農(nóng)在沖刺大戰(zhàn)中以微弱優(yōu)勢取勝！

2024格力-環(huán)廣西世巡賽第三賽段是靖西-巴馬賽段，比賽起終點分別設于百色市的靖西錦繡古鎮(zhèn)和巴馬瑤族自治縣的壽鄉(xiāng)文化廣場。本賽段競賽距離214公里，在38.8公里及136.8公里處設2個途中沖刺點，在101.1公里、161.6公里和179.5公里處設3個三級爬坡點。該賽段是2024格力-環(huán)廣西世巡賽賽程最長的賽段：超長的距離，加上分布于賽段中后段的3個三級爬坡點，使得賽段海拔爬升總量近2000米，賽段難度也逐漸攀升。

第三賽段設置了多個沖刺點和爬坡點，比賽初期，大集團就躁動不安，不斷有進攻和拉扯，并形成了兩個領先小集團，但拉開的距離并不遠。由于比賽競爭較為激烈，在今天比賽的早期，大集團發(fā)生了意外摔車，包括總成績紅衫穿著者馬克斯·坎特在內(nèi)的20多名車手被波及。為確保選手的安全及倡導公平競技理念，各車隊與組委會及裁判組協(xié)商后決定暫停比賽，等待所有車手調(diào)整好之后再開始比賽，組委會取消了38.8公里處的第一個途中沖刺點。比賽在一系列高效調(diào)整后，很快恢復正常。

迪卡儂Ag2r車隊身穿圓點衫的德里斯·德邦特為了保住自己的圓點衫決定拼搏一把，他選擇突圍而出，去爭取更多的爬坡積分。速的奧快步車隊的佩平·雷恩德林克則加快腳步，緊緊咬住。經(jīng)過默契的配合，兩人形成了一個穩(wěn)定的突圍小組，并一度與大集團拉開3分40秒左右的差距。

在這場長距離突圍中，身穿圓點衫的德里斯·德邦特表現(xiàn)非常強勁，拿走了本賽段唯一1個途中沖刺點，又拿走了本賽段所有（3個）爬坡點第一。而另外一名突圍車手佩平·雷恩德林克則是第二位通過以上各點，也拿到了相應的積分和減秒。

隨著比賽的進行，突圍集團的體力逐漸消耗殆盡，大集團也加快了追擊的速度。最終，突圍集團在距離終點前5公里處被全部追回。

終點前最后2公里，彎道一個接一個，沖刺火車被打亂，終點就在眼前：阿聯(lián)酋航空車隊的胡安·塞巴斯蒂安·莫拉諾在幾乎沒有隊友幫助的情況下率先開沖，而另外一邊，以色列博泰車隊卻還有3名車手留在最前方，最后50米，隱藏在隊友身后的伊森·維爾農(nóng)在終點線前以微弱的優(yōu)勢絕殺胡安·塞巴斯蒂安·莫拉諾，奪得了本賽段冠軍。

本賽段之后，獲得賽段冠軍的伊森·維爾農(nóng)穿上了象征總成績冠軍的格力紅色領騎衫以及象征沖刺王的萬達酒店及度假村藍色領騎衫！同時，24歲的伊森·維爾農(nóng)還穿上了代表最佳年輕車手的李寧白色領騎衫。

迪卡儂Ag2r車隊的德里斯·德邦特因刷走了所有的爬坡點，所以繼續(xù)保有代表爬坡王的百歲山圓點衫。

速的奧快步車隊的佩平·雷恩德林克在突圍中堅持到了最后，收獲本賽段敢斗獎。

明天將要進行的是第四賽段：巴馬-金城江賽段，該賽段全長176.8公里，賽段在地形上起伏不斷，設2個途中沖刺點，分別位于62.5公里和165公里處，終點線前最后的30公里將以緩下坡和平路為主。值得關注的是，本賽段爬坡點數(shù)量達到4個，位列本屆比賽各賽段之最，其中二級爬坡點2個，三級爬坡點2個，均勻分布于比賽全程。4個爬坡點中的3個在平均坡度上都超過了6%，爬坡又短又陡，勢必會迎來更激烈的對抗。